ကားရေဆေးဆိုင်တွင် ရေပြန်လည်ရယူရန် ဆုံးဖြတ်ချက်သည် စီးပွားရေး၊ ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ သို့မဟုတ် စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းဆိုင်ရာ ကိစ္စရပ်များအပေါ် အခြေခံလေ့ရှိသည်။ သန့်ရှင်းသောရေအက်ဥပဒေသည် ကားရေဆေးဆိုင်များသည် ၎င်းတို့၏ ရေဆိုးများကို ဖမ်းယူပြီး ဤအညစ်အကြေးများကို စွန့်ပစ်ခြင်းကို စီမံခန့်ခွဲကြောင်း ဥပဒေပြုထားသည်။
ထို့အပြင် အမေရိကန်ပတ်ဝန်းကျင်ထိန်းသိမ်းရေးအေဂျင်စီသည် မော်တော်ယာဉ်စွန့်ပစ်ရေတွင်းများနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော ရေနုတ်မြောင်းအသစ်များ တည်ဆောက်ခြင်းကို တားမြစ်ထားသည်။ ဤတားမြစ်ချက်ကို ပြဋ္ဌာန်းပြီးသည်နှင့် ကားရေဆေးဆိုင်များသည် ပြန်လည်အသုံးပြုသည့်စနစ်များကို လေ့လာရန် အတင်းအကျပ်ခိုင်းစေခံရလိမ့်မည်။
ကားရေဆေးစက်များမှ စွန့်ပစ်ပစ္စည်းများတွင် တွေ့ရှိရသော ဓာတုပစ္စည်းအချို့တွင် ဓာတ်ဆီနှင့် အဝတ်လျှော်ဆပ်ပြာများတွင် အသုံးပြုသည့် ဘင်ဇင်းနှင့် အဆီဖယ်ရှားပေးသည့် ပစ္စည်းအချို့နှင့် အခြားဒြပ်ပေါင်းများတွင် အသုံးပြုသည့် ထရိုင်ကလိုရိုအီသီလင်းတို့ ပါဝင်သည်။
ပြန်လည်ရယူသည့်စနစ်အများစုသည် အောက်ပါနည်းလမ်းများပေါင်းစပ်မှုကို ပေးစွမ်းသည်- အခြေချကန်များ၊ အောက်ဆီဒေးရှင်း၊ စစ်ထုတ်ခြင်း၊ flocculation နှင့် အိုဇုန်း။
ကားရေဆေး ပြန်လည်အသုံးပြုသည့် စနစ်များသည် ပုံမှန်အားဖြင့် တစ်မိနစ်လျှင် ဂါလံ ၃၀ မှ ၁၂၅ (gpm) အတွင်း အမှုန်အမွှား ၅ မိုက်ခရွန်အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ဖြင့် ရေဆေးအရည်အသွေးကို ပေးစွမ်းနိုင်ပါသည်။
ပုံမှန်စက်ရုံတစ်ခုတွင် ဂါလံစီးဆင်းမှုလိုအပ်ချက်များကို ပစ္စည်းကိရိယာများပေါင်းစပ်အသုံးပြု၍ ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်ပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ပြန်လည်အသုံးပြုထားသောရေ၏ အနံ့ထိန်းချုပ်မှုနှင့် အရောင်ဖယ်ရှားခြင်းကို သိုလှောင်ကန်များ သို့မဟုတ် တွင်းများတွင် သိုလှောင်ထားသောရေကို မြင့်မားသောပါဝင်မှုရှိသော အိုဇုန်းကုသမှုဖြင့် လုပ်ဆောင်နိုင်ပါသည်။
သင့်ဖောက်သည်များ၏ ကားရေဆေးခြင်းအတွက် ပြန်လည်ရယူသည့်စနစ်များကို ဒီဇိုင်းဆွဲခြင်း၊ တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် လည်ပတ်သည့်အခါ၊ ပထမဦးစွာ အချက်နှစ်ချက်ကို ဆုံးဖြတ်ပါ- open-loop စနစ်ကို အသုံးပြုရန် သို့မဟုတ် closed-loop စနစ်ကို အသုံးပြုရန် နှင့် မိလ္လာရေမြောင်းသို့ ဝင်ရောက်ခွင့်ရှိမရှိ။
ပုံမှန်အသုံးချမှုများကို ယေဘုယျစည်းမျဉ်းကို လိုက်နာခြင်းဖြင့် ပိတ်ထားသောကွင်းဆက်ပတ်ဝန်းကျင်တွင် လည်ပတ်နိုင်သည်- ဆေးကြောစနစ်သို့ ထည့်ထားသော ရေချိုပမာဏသည် အငွေ့ပျံခြင်း သို့မဟုတ် အခြားသယ်ဆောင်သွားသည့်နည်းလမ်းများမှတစ်ဆင့် မြင်တွေ့ရသော ရေဆုံးရှုံးမှုထက် မပိုပါ။
ကားဆေးခြင်းအမျိုးအစားအလိုက် ဆုံးရှုံးသွားသောရေပမာဏ ကွဲပြားနိုင်ပါသည်။ ရေငွေ့ပျံခြင်းနှင့် ရေငွေ့ပျံခြင်းဆုံးရှုံးမှုကို ပြန်လည်ဖြည့်တင်းရန်အတွက် ရေချိုထည့်ခြင်းကို ကားဆေးခြင်း၏ နောက်ဆုံးဆေးကြောခြင်းအဖြစ် အမြဲတမ်းလုပ်ဆောင်ပါမည်။ နောက်ဆုံးဆေးကြောခြင်းသည် ဆုံးရှုံးသွားသောရေကို ပြန်လည်ဖြည့်တင်းပေးသည်။ ကားဆေးခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်တွင် အသုံးပြုထားသော ကျန်ရှိနေသော ရေများကို ဆေးကြောရန်အတွက် နောက်ဆုံးဆေးကြောခြင်းသည် အမြဲတမ်း မြင့်မားသောဖိအားနှင့် ပမာဏနည်းသင့်သည်။
ကားရေဆေးသည့်နေရာတွင် မိလ္လာရေရရှိနိုင်ပါက ရေသန့်စင်သည့်စက်ကိရိယာများသည် ကားရေဆေးလုပ်ငန်းရှင်များအား ပြန်လည်အသုံးပြုမည့် သို့မဟုတ် ရေချိုကို အသုံးပြုမည့် လုပ်ဆောင်ချက်များကို ရွေးချယ်ရာတွင် ပိုမိုပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိစေနိုင်ပါသည်။ ဆုံးဖြတ်ချက်သည် မိလ္လာအသုံးပြုမှုအခကြေးငွေများနှင့် ဆက်စပ်နေသော ရေပိုက် သို့မဟုတ် ရေဆိုးစွမ်းရည်အခကြေးငွေများပေါ်တွင် အခြေခံဖွယ်ရှိသည်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၁ ခုနှစ်၊ ဧပြီလ ၂၉ ရက်