ကျွန်ုပ်သည် ကြိမ်နှုန်းပြောင်းစက် လိုအပ်ပါသလား။

ကြိမ်နှုန်းပြောင်းသည့်ကိရိယာ – သို့မဟုတ် ပြောင်းလဲနိုင်သော ကြိမ်နှုန်းမောင်းနှင်မှု (VFD) – သည် ကြိမ်နှုန်းတစ်ခုမှလျှပ်စီးကြောင်းတစ်ခုမှ အခြားကြိမ်နှုန်းတစ်ခုသို့ ပြောင်းလဲပေးသည့် လျှပ်စစ်ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဗို့အားသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ကြိမ်နှုန်းပြောင်းလဲခြင်းမတိုင်မီနှင့် ပြီးနောက် တူညီသည်။ ပန့်များနှင့် ပန်ကာများကို မောင်းနှင်ရန် အသုံးပြုသည့် မော်တာများ၏ အမြန်နှုန်းထိန်းညှိခြင်းအတွက် ကြိမ်နှုန်းပြောင်းစက်များကို ပုံမှန်အားဖြင့် အသုံးပြုပါသည်။
ကြိမ်နှုန်းပြောင်းသည့်ကိရိယာသည် ကြိမ်နှုန်းတစ်ခုမှလျှပ်စီးကြောင်းကို အခြားကြိမ်နှုန်းတစ်ခုဖြင့် ပြောင်းလဲပေးသည့် လျှပ်စစ်ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဗို့အားသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ကြိမ်နှုန်းပြောင်းလဲခြင်းမတိုင်မီနှင့် ပြီးနောက် တူညီသည်။ ပန့်များနှင့် ပန်ကာများကို မောင်းနှင်ရန်အတွက် အသုံးပြုသည့် မော်တာများ၏ အမြန်နှုန်းထိန်းညှိခြင်းအတွက် ကြိမ်နှုန်းပြောင်းစက်များကို ပုံမှန်အားဖြင့် အသုံးပြုပါသည်။
အောက်ပါဥပမာသည် ၎င်းလုပ်ဆောင်ပုံကို ပြသသည်-
ပန်ကာကို လက်ရှိ 400 VAC၊ 50 Hz ပေးထားသည်။ ဤကြိမ်နှုန်း (50 Hz) တွင် ပန်ကာသည် သတ်မှတ်ထားသော အမြန်နှုန်းဖြင့် လည်ပတ်နိုင်သည်။ ပန်ကာကို ပိုမိုမြန်ဆန်စွာလည်ပတ်စေရန်၊ ကြိမ်နှုန်းကို (ဥပမာ) 70 Hz သို့တိုးမြှင့်ရန်အတွက် ကြိမ်နှုန်းပြောင်းသည့်ကိရိယာကို အသုံးပြုသည်။ တနည်းအားဖြင့် ပန်ကာသည် နှေးကွေးသွားပါက ကြိမ်နှုန်းကို 40 Hz သို့ ပြောင်းနိုင်သည်။
သင်သည် စက်ပစ္စည်းများကို မှားယွင်းသော ပါဝါရင်းမြစ်တွင် ပလပ်ထိုးမထားချင်ပါ သို့မဟုတ် သင့်စက်ပစ္စည်းမှ မီးခိုးထွက်ရန် အန္တရာယ်ကို သင်မလုပ်ဆောင်လိုပါ။ မီးခိုးသည် အီလက်ထရွန်နစ် ကိရိယာမှ လွတ်သွားသည်နှင့် “ပုလင်းထဲတွင် genie” နှင့်တူသည်၊ ၎င်းကို ပြန်ထည့်၍ မရတော့သည်…… ပိုကြီးပြီး 3 အဆင့် ကိရိယာသည် မှားယွင်းသော ကြိမ်နှုန်းပေါ်တွင် မလည်ပတ်နိုင်ပါက မှားယွင်းသော ကြိမ်နှုန်းသည် ပျက်စီးခြင်း သို့မဟုတ် အချိန်မတန်မီ ဝတ်ဆင်မှုကို ဖြစ်စေနိုင်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။ ပစ္စည်းကိရိယာပေါ်တွင်။
ထို့ကြောင့်၊ အဓိကရည်ရွယ်ချက်ဖြစ်သည့် ကားရေဆေးစက်တွင် အသုံးပြုသည့် ကြိမ်နှုန်းပြောင်းစက်ကို မည်ကဲ့သို့ ခွဲခြားနည်း။
တကယ်တော့၊ ကုန်သည်နီးပါးက သူတို့မှာ converter ရှိပြီး ကားရေဆေးစက်မှာ အသုံးချတယ်လို့ စွပ်စွဲကြပါတယ်။ သို့သော် ၎င်းသည် ကားရေဆေးစက်၏ ဗို့အားနှင့် ရွေ့လျားနေသော အမြန်နှုန်းကို ပြောင်းလဲနိုင်သည့် ကြိမ်နှုန်းပြောင်းစက်မဟုတ်ပါ။ အများအားဖြင့်၊ ၎င်းသည် ရွေ့လျားနေသော ကိုယ်ထည်ပေါ်တွင် သက်ရောက်သည့် 0.4 သေးငယ်သော မော်တာဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် ရေဖြန်းမှု၏ Hi&low pressure နှင့် Hi&low speed fan များဖြစ်သည့် မော်ဒယ်အမျိုးမျိုးကို မတပ်ဆင်နိုင်ပါ။ ပိုဆိုးတာက ကြိမ်နှုန်းပြောင်းတဲ့စက်မဟုတ်ရင် စက်စတင်လည်ပတ်တဲ့အခါ လက်ငင်းလျှပ်စီးကြောင်းက ယေဘူယျလျှပ်စီးထက် 6-7 ဆဖြစ်ပြီး ဆပ်ကပ်ပျက်စီးပြီး လျှပ်စစ်အလဟဿဖြစ်စေပါတယ်။
CBK ကားရေဆေးစက်သည် မောင်းနှင်ရန်အတွက် 18.5kw ကြိမ်နှုန်းပြောင်းပေးသည့်နည်းပညာကို အသုံးပြုထားပြီး ပန်ကာများ၏ မြင့်မားသောဖိအားအနိမ့်အမြင့်နှင့် အမြန်နှုန်းကြောင့် လျှပ်စစ်သုံးစွဲမှုကို 15% ကျော် သက်သာစေမည်ဖြစ်သောကြောင့် ပိုင်ရှင်သည် မည်သည့်လုပ်ငန်းစဉ်ကိုမဆို တပ်ဆင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ကြိုက်တယ်။ ထို့ကြောင့် CBK ကားရေဆေးစက်သည် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရန် လိုအပ်မှုနှင့် ၎င်းနှင့်ပါလာသော ကုန်ကျစရိတ်များကို လျှော့ချနိုင်သည်။
ပုံမှန်အားဖြင့်၊ ၎င်းတွင်ရှိသော မော်တာတစ်ခုသည် ကြိမ်နှုန်းပြောင်းစက်တစ်ခု လိုအပ်မည်ဖြစ်ပြီး CBK ကားရေဆေးစက်သည် ထိုသို့လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။